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中日聯合推出新快充標準 最高功率超500kW 還可雙向充放電

作者:中國儲能網新聞中心 來源:車東西 發布時間:2020-04-29 瀏覽:
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據外媒electrek報道,4月24日,CHAdeMO協會(日本電動汽車快速充電器協會)和中國電力企業聯合會共同發布了CHAdeMO快充標準的新版本CHAdeMO 3.0。

CHAdeMO 3.0標準的充電器的體積更小,電纜也會縮小,采用了和GB / T協議相同的插頭,還采用了液冷技術來為充電器降溫。

采用了CHAdeMO 3.0標準車輛的直流充電功率能夠超過500kW(最大電流600A),將能夠兼容此前的CHAdeMO版本、GB / T、CCS等不同標準的快充系統,未來還可能會適配特斯拉。

此外,CHAdeMO標準從一開始就支持雙向充放電,而目前最為主流的CCS快充標準并不具備這一功能。

現階段,中日兩國正在在新的快充標準上進行合作,印度也有望成為新的合作伙伴,據CHAdeMO介紹,韓國和部分東南亞國家也對這種充電技術產生了強烈的興趣。

一、CHAdeMO 3.0標準發布 最高支持500kW快充

CCS標準和ChAdeMO標準是目前最主流的兩個電動汽車DC快速充電標準,但近期CHAdeMO協會發布了CHAdeMO 3.0標準,這一標準是與中國電力企業聯合會共同開發的。

在這套標準下,充電器和電纜的體積都將會縮小,采用了和GB / T協議相同的插頭,將能夠兼容此前的CHAdeMO版本、GB / T、CCS等不同標準的快充系統,未來還可能會適配特斯拉。

▲新的充電器將會有所縮小

此外,在CHAdeMO 3.0標準下,車輛的充電功率能夠超過500kW(最大電流600A)。

與目前主流的CCS標準最大區別是,CHAdeMO標準從一開始就是以雙向充放電為核心功能而設計的,不僅可以給電動汽車充電,還能將電量回收并賣給電網。

▲CHAdeMO標準支持雙向充放電

目前,日版日產聆風和三菱歐藍德均采用了CHAdeMo標準,這兩款車都具備雙向充放電的功能,上個月,日產還展示了其反向放電的功能,可以使用聆風對7/11商店供電。

據了解,很多下一代的家用充電器就將會具備雙向充放電的功能,例如西班牙巴塞羅那直流電動機充電器制造商Wallbox推出的Quasar充電器就具備這項功能。

二、中日兩國在快充標準上達成一致 CCS標準將失去領導地位

CHAdeMO協會表示,目前日本和中國已經在新的快充標準上展開了合作,印度也有望成為新的合作伙伴。

而韓國此前一直采用的是CCS標準,不過CHAdeMO協會聲稱韓國以及部分東南亞國家也對這種充電技術產生了強烈的興趣。

據了解,CHAdeMO 3.0標準的測試要求將會在一年內發布。

▲各快充標準的對比

在過去一段時間內,CCS標準一直占據著上風,但隨著CHAdeMO 3.0標準的推出,全球的快充標準之戰將會再次掀起,CHAdeMO 3.0的充電器更小,但充電功率能夠達到500kW,極具競爭力。

此外,由于最大的電動汽車消費市場中國也將會采用CHAdeMO 3.0標準,CCS標準可能會失去快充標準領域的領導地位。

結語:雙向充放電或成新的發展方向

目前電動汽車已經成為了不可逆轉的趨勢了,但電動汽車對于電量的需求比較大,再加上現代生活的一切都已經離不開電力了,這就對電網造成了不小的壓力。

增加發電量意味著就要消耗更多的化石能源,這就無法起到保護環境的作用,隨著電動汽車具備雙向充放電功能,這一問題將會得到有效改善。

車主可以在不需要用車的時候將電量重新賣給電網,這樣以來,車主可以得到回報,而電網的壓力也會有所減輕。因而,目前多個車企都在研究雙向充放電的功能,新發布的CHAdeMO 3.0將會具備這項功能,雙向充放電或成新的發展方向。

關鍵字:充電樁

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