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中國移動集采1.9GWh鐵鋰電池開標,南都電源、億緯鋰能等8家企業入選

作者:中國儲能網新聞中心 來源:儲能100人 發布時間:2020-04-29 瀏覽:
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4月29日,中國移動公布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購公布招標結果,中天科技、海四達、雙登、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家企業預中標。

中國移動本次招標項目不劃分標段,采用份額招標,具體中標份額分配如下:

中標的8家企業中,海四達、拓邦股份、南都電源、雙登集團、雄韜電源國內在通信基站領域深耕較久,都是通信領域的老牌玩家。

根據招標公告,中國移動本次對磷酸鐵鋰的采購需求量超過1.9GWh,按照25.08億元的最高投標價格計算,每Wh的價格約1.2元,實為最高限價。

中國移動此次招標價格雖然不含稅,但包含了BOM成本、運輸、人力以及售后服務等。但從本次招標結果來看,實際價格較最高限價下降接近50%。

一直以來,通信基站電池市場價格競爭激烈,前些年一些鋰電池企業因為利潤過低放棄了通信基站儲能這一應用市場,但從“儲能100人”獲得此次的投標名單看,共有23家企業參與了投標,主流動力電池企業寧德時代、比亞迪、國軒高科均重返賽場。

有業內人士認為,當前電池整體產能過剩,2020年動力電池市場承壓較大,疊加疫情影響,現在所有廠商的思路都是先拿下訂單,再按照需求去做產品。

隨著磷酸鐵鋰電池價格逐步走低,在通信領域,用性能更好、效率更高、壽命更長、能量密度更高的鋰離子電池大范圍來取代鉛酸電池,這個時間窗口已經到來。GGII認為,隨著5G基站建設進程加快,無論對新生電池還是梯次利用電池的需求都將大幅提升。其中,新生電池的需求增幅將大于退役電池。通信基站將帶動155GWh以上鋰電池需求。

與此同時,由于基站備電對電池循環壽命要求不是很高,一般為1000次左右,門檻相對較低,參與者眾多。有從業者認為,通信基站鋰電格局演變宛若當年的電動自行車市場,行業需要警惕以犧牲品質為代價的低價陷阱。

關鍵字:南都電源 億緯鋰能

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