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5G“新基建”,新場景、新模式

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國信通院CAICT 發布時間:2020-04-30 瀏覽:
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自年初以來,中央層面密集出臺5G等新型基礎設施相關政策,全國各地掀起一股“新基建”建設熱潮,5G進入加速發展階段。5G作為“新基建”之首,同時也是經濟社會高質量發展的戰略性基礎設施,在良好的政策發展環境下,5G將加速各行各業數字化轉型進程,催生更多的新應用場景、新建設模式和新商業模式。

一、新應用場景

自5G正式商用以來,我國5G應用的廣度和創新性持續提升,5G通過與大數據、物聯網、人工智能等技術融合創新,傳統行業與5G加速融合,新產品、新業態不斷涌現。5G應用正在向體系化應用場景和產業生態演進,有力支撐產業轉型升級和經濟社會高質量發展。

5G+AICDE實現融合創新。以運營商為主的5G建設運營和服務提供方,加速推動5G與人工智能、物聯網、云計算、大數據、邊緣計算等新興信息技術深度融合和系統創新,充分發揮乘數效應,打造以5G為中心的新型基礎設施,構建連接與智能計算融合服務能力、產業物聯專網切片服務能力、一站式云網融合服務能力、安全可信的大數據服務能力、電信級邊緣云服務能力,強化“云、網、邊、端”全鏈條能力,支撐5G在垂直行業各領域應用創新,通過萬物智聯、數據匯通服務千行百業,助力智慧社會建設。

5G與垂直行業深度融合。5G產業鏈各方圍繞工業互聯網、遠程醫療、智慧教育、智能交通、智慧農業、智慧物流等領域積極開展5G應用創新和試點示范,推動5G在更廣范圍、更多領域應用和賦能。運營商加速打造“連接+切片+平臺+應用”5G產品體系和行業整體解決方案,為各行各業提供定制化的5G服務。大型互聯網企業、公共服務部門、工業制造和汽車制造企業積極布局5G應用,百度與運營商在5G無人駕駛和AI領域開展合作;騰訊基于5G網絡開展云游戲、車聯網、工業互聯網等業務;國家電網、南方電網與運營商合作開展基于5G技術的配網差動保護和智能巡檢業務;上汽集團等汽車制造企業與運營商在車聯網領域開展跨界合作,共同推動車聯網產業生態成熟。

二、新建設方式

5G規模部署需要創新建設模式,強化統籌規劃和集約部署,避免重復建設、無序建設,最大限度降低建設成本,實現5G網絡高質量發展。運營商積極探索5G網絡新建設模式,以共建共享為基本思路,以宏微協同為組網架構,積極開展5G行業專網建設,加速打造數字經濟新底座。

宏微協同是5G網絡的基本架構。微站設備具有體積小、易安裝、成本低、能效高等優勢。為解決5G基站需求巨大、宏站成本高且載波擴容難度大、傳統室內分布系統無法支撐5G頻率等問題,微站成為5G網絡的重要部署方式,采用宏微協同方式搭建多層次、立體化、全覆蓋的網絡是5G長期演進的基本架構。宏站主要用于實現廣域覆蓋。微站主要部署在商業區、景區、產業園區、交通樞紐站點等多種室內外場景,一般采用掛桿、掛墻、吸頂等方式依附于公共服務設施和建筑物上,低成本滿足深度覆蓋和熱點容量需求。由于宏微統一規劃和優化難度大,運營商的5G基站部署基本延續“先宏站,后微站”的節奏,5G規模部署初期基本以宏站建設為主。桿柱作為5G微基站部署的首選載體,受到政策層面的高度重視,廣東、天津、福建等多地政府部門相繼出臺政策推動智慧桿柱建設,全國已有23個地區開展了掛載5G桿站的智慧燈桿試點。未來,增值業務和面向垂直行業應用將是5G微站發展的重要方向,隨著5G應用場景和商業模式的逐步成熟,5G微站部署將迎來爆發期。

共建共享是5G建設的主旋律。由于5G頻率高且超密集組網,5G基站需求巨大,在5G技術標準和商業模式尚未成熟的情況下,巨大的建設成本和投資壓力成為5G建設面臨的重要挑戰。為破解5G建設投資大的難題,共建共享就成為可行路徑和必然選擇。工信部、國資委等部委支持5G網絡共建共享,引導運營商深化通信設施共建共享,強化站址資源統籌規劃,并明確提出推動市政、交通、電力等社會桿柱資源和公共服務設施向5G基站開放共享。中國電信和中國聯通積極踐行5G共建共享,雙方各自在劃分區域內共建一張5G接入網,共享200MHz帶寬的頻率資源,據運營商年度業績報告顯示,2019年雙方累計部署5萬個5G基站,共同節省投資成本約100億,2020年雙方將新建共享5G基站25萬個,覆蓋全國所有地市。新晉5G運營商中國廣電一直在積極與電信運營商開展5G網絡共建共享協商,以期憑借自身頻率優勢,借助運營商在網絡建設和運營方面的優勢,快速形成5G服務能力。隨著共建共享大幕漸漸拉開,共建共享將成為5G網絡快速鋪開的助推器。

行業專網是5G賦能垂直行業的新途徑。5G最大的價值體現在賦能千行百業數字化轉型。由于垂直行業對網絡時延、安全性能、業務開放能力等要求較高,5G行業專網與公網需要隔離獨立建設。全球已有德國、英國、日本多個國家為垂直行業分配了5G專用頻段,日本富士通已建成全球首個正式商用的5G專網。工信部明確提出開展5G行業虛擬專網試點和5G行業專用頻率規劃。中國聯通為格力電器建成了國內首個基于5G切片的智能制造領域企業專網;中國移動為陽煤集團、包鋼集團建設了5G智慧礦山專網。5G行業專網有獨立專網、融合專網、網絡切片多種建網方式。獨立專網與5G公網完全隔離,使用專網頻段或公網頻段,建設和維護成本高,適用于對安全可靠性要求極高的高價值行業客戶。融合專網共享公網的接入網或核心網控制面,企業自建用戶面或邊緣計算設備,適用于對網絡要求不高、成本敏感的企業客戶。網絡切片是5G公網的虛擬切片子網,建網成本較低,企業數據的安全性取決于網絡切片能力。隨著技術和商業模式逐步成熟、頻率規劃逐步明晰,5G行業專網將會進入爆發期。

三、新商業模式

基于流量經營的商業模式在4G時代已經觸頂,在5G時代,基于傳統的商業模式將難以為繼。當前,5G商業模式正處于探索之中,新商業模式是運營商轉型升級、構建新格局的契機,也是我國5G發展取得成功的關鍵。5G商業模式創新需要拓展多元化營收渠道,強化跨界合作、打造多方共贏的產業生態,為5G發展創造良好環境。

探索多元化的營收模式。為實現5G的社會效益和企業經濟效益雙增長,運營商積極拓展以流量、連接、切片、終端、平臺為主的多元化營收模式。基于流量的套餐模式仍然是初期面向個人eMBB場景的主要商業模式,運營商可以根據用戶對帶寬、時延等要求制定差異化的定價策略。在萬物互聯需求驅動下,運營商還需要繼續深挖以物聯網終端設備為主的連接服務營收模式。網絡切片作為5G的殺手锏,切片即服務已經成為運營商重點布局的經營模式,國內運營商已經聯合設備廠商與工業制造、遠程醫療、智能電網等領域的企業和機構合作,完成了面向特定領域的5G切片部署,通過試點探索5G切片的服務能力和服務模式。制定差異化的切片收費模型,提供標準化、定制化、開放化的切片服務是運營商未來開展切片業務的主要方向。

打造多方共贏的5G產業生態。加強產業鏈上下游、客戶和政府之間的合作是5G商業模式創新的關鍵。構建5G產業生態是運營商發展5G的必然選擇。自5G商用以來,運營商積極聯合產業鏈合作伙伴與行業客戶開展多種形式的合作,以成立5G產業聯盟、成立聯合創新中心、成立產業基金、成立專業運營公司等方式開展跨界聯盟,或以并購、參股、創投等方式開展資本運營。運營商充分發揮在5G建設和運營方面的優勢,借助行業合作伙伴在特定領域的業務運營優勢,形成合力共同推進ICT產業與OT產業融合,為生產型和服務型行業的數字化轉型提供端到端整體解決方案,提升運營商跨界資源整合和特定行業運營能力,賦能生態合作伙伴,實現互利共贏和共同成長。

作者簡介

郜蕾,中國信息通信研究院產業與規劃研究所寬帶網絡研究部工程師。長期從事5G、寬帶網絡、物聯網、云計算平臺等新型基礎設施相關領域的規劃和咨詢工作。

關鍵字:5G

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